Დახრილ ტერიტორიებზე მოძრავი მიმღები მანქანები: საკმარისად უსაფრთხო? სტაბილურობის ტესტები ადასტურებს

Დახრილ ტერიტორიებზე მოძრავი მიმღები მანქანების გაგება და მათი დიზაინი დახრილი მონაკვეთებისთვის

Რა განსაზღვრავს დახრილ ტერიტორიებზე მოძრავ მიმღებ მანქანას თანამედროვე ლანდშაფტის დიზაინში?

Რემპ მიმტვრალები სპეციალურად შეიქმნა მკვეთრი დახრილობების უსაფრთხოდ დასამუშავებლად და კარგად მუშაობს 25 გრადუსამდე დახრილობებზე გადაგდების გარეშე. რაც განსხვავებს მათ ჩვეულებრივი მიმტვრალებისგან, არის მათი სტაბილურობაზე ორიენტირება. მათ აქვთ ბევრად დაბალი წონის ცენტრი, დაახლოებით 34 ინჩი მიწიდან, და კიდევ უფრო ფართო განიერების მქონე колесები, ვიდრე სტანდარტულ მოდელებზე ვხედავთ. 2023 წელს ლანდშაფტური მოწყობილობების შესახებ ჩატარებულმა კვლევამ აჩვენა, რომ ეს კონსტრუქციული ამონახსნები დაახლოებით 20-მდე პროცენტით ამცირებს გადაგდების შესაძლებლობას იმ ზერო-ტურნ მიმტვრალებთან შედარებით, რომლებიც რთული განიერების მქონე ტერიტორიებზე გადაადგილდებიან. ოპერატორის დგომის უფრო პატარა ადგილი სინამდვილეში აახლოებს სხეულის წონას იმ წერტილთან, სადაც მიმტვრალები მობრუნდება, რაც ბევრად უფრო მშვენიერად ხდის ბორცვებისა და ხეობების გადალახვას ნებისმიერი პირისთვის, რომელიც მას მართავს.

Როგორ განსხვავდება რემპ მიმტვრალები ზერო-ტურნ და დგომაზე ორიენტირებული მოდელებისგან დახრილობებზე

Ნულოვანი მობრუნების მიმღები მანქანები შესანიშნავად უმკლავდებიან ბორბლის გარშემო ხვრელების მოჭრას ბრტყელ მიწაზე, მაგრამ ნამდვილად იწყებენ თავიანთი შეზღუდვების გამოვლენას ტევადობის წინაშე. უმეტესობას აქვს 42 ინჩზე ნაკლები ბორბლების ბაზა და უფრო მძიმეა უკან, რაც ხდის მათ მოქნილად გადაადგილებად 15 გრადუსზე მეტი დახრილობის შემთხვევაში. მომხმარებლისთვის დგომის მოდელები უზრუნველყოფს უკეთეს ხედვის ხაზებს, თუმცა იკლება რაღაც მნიშვნელოვანი: ის სპეციალური თრაქციის სისტემები, რომლებიც ხედავს რამპის მიმღებ მანქანებში და რომლებიც შეუძლიათ თითოეული ბორბლის სიჩქარის ცალ-ცალკე მორგება დახრილ ზედაპირებზე გადაადგილების თავიდან ასაცილებლად. რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი? შეხედეთ დახრის გამომчувი ჰიდრავლიკას. ეს ჭკვიანური სისტემები ავტომატურად ართავს სარქვლებს დახლართვის დროს, და გამოიცანით რა? კომერციული ნულოვანი მობრუნების მიმღები მანქანების დაახლოებით ოთხი მეხუთედი არ აღჭურვილობს ამ სისტემებით. ეს ნიშნავს, რომ ბევრი ლანდშაფტის მოვლის სპეციალისტი კვლავ მუშაობს საფრთხის შემცველ პირობებში დახრილ ტერიტორიებზე, მიუხედავად სხვა სფეროებში ტექნოლოგიური მიღწევების.

Მთავარი დიზაინის თვისებები, რომლებიც ზეგავლენას ახდენს ბალახის მიმღები მანქანის სტაბილურობაზე დახრილობებზე

Სამი ძირეთადი ელემენტი განსაზღვრავს დახრილობის მოწყობილობის უსაფრთხოებას:

1. Კონტრწონასწორობის მქონე დეკები : ჩაშლილი ლაპარაკის წონა, რათა თავიდან იქნეს აცილებული დახრილობის ქვემოთ გადაადგილება
2. Შევიწროებული გუმბათის ნახევრები : ღრუები 30%-ით ღრმად საცხოვრებელ მოდელებთან შედარებით, რათა გაუმჯობინდეს მოჭიმულობა თხევად ან ჭუჭყიან ნიადაგზე
3. Მომხმარებლის მიერ აქტივირებული სტაბილიზატორები : ხელით ან ავტომატური გარე მხარები, რომლებიც ამცირებენ გადაგდების რისკს 41%-ით sharp turns-ის დროს

Ეს ინოვაციები საშუალებას აძლევს დახრილობის მოწყობილობებს შეინარჩუნონ მოჭიმულობა იმ ადგილებში, სადაც კონვენციური მოდელები საჭიროებდნენ უსაფრთხო ხელით კორექტირებას.

Მასის ცენტრი და სტაბილურობა დგომის ტიპის დახრილობის მოწყობილობებში: ინჟინერიის შეხედულება

Დგომის ტიპის დახრილობის მოწყობილობები აუმჯობესებენ დახრილობის სტაბილურობას ოპერატორის უფრო დაბლა და წინ განთავსებით, რაც ამცირებს გადაგდების რისკს 22%-ით 20-გრადუსიან დახრაზე (Landscape Equipment Journal, 2023). მწარმოებლები შასის ბალანსს აოპტიმალურად აწესებენ ისეთი მძიმე კომპონენტების ფეხსახეობის ქვემოთ განთავსებით, როგორიცაა ძრავები და აკუმულატორები, რაც ეფექტურად წინააღმდეგდება გრავიტაციულ ძალებს დახრილობებზე.

Მოძრაობა, ბაზის კონსტრუქცია და დახრილობის შესრულება

Ბაზის სიგანე სტაბილურობის თვალსაზრისით მნიშვნელოვან განსხვავებას ქმნის. მანქანებს, რომლებსაც დაახლოებით 42 ინჩიანი სიგანის ბაზა აქვთ, გვერდითი დახრილობების მართვა ბევრად უკეთესად შეუძლიათ, რაც სიგანის შედარებით უფრო ვიწრო ბაზის მქონე მანქანებთან შედარებით დაახლოებით 34 პროცენტით უმჯობეს შედეგს წარმოადგენს. თუ განვიხილავთ მოძრავ სისტემებს, ყველა თვლის მოძრაობა ნამდვილად აღემატება ჩვეულებრივ ორთვლიან მოძრაობას. დამოუკიდებელმა ტესტებმა აჩვენეს, რომ AWD მანქანები უსაფრთხოდ შეძლებენ მუშაობას 25 გრადუსამდე დახრილობებზე, ხოლო 2WD-ის ანალოგებს 18 გრადუსს ზემოთ უკვე სირთულეები ექმნებათ. არ დაგავიწყდეთ გუმბათების კონსტრუქციაც. სასოდოლო გუმბათებზე არსებული ღრმა ლუგ ნახატები სიჩქარის გაცილებით უკეთეს თვისებებს იძლევა სვლისას, რაც ველის ტესტების მიხედვით დაახლოებით 19 პროცენტით უმჯობესი თვისებებია სტანდარტულ ტურფ გუმბათებთან შედარებით.

Როგორ ზემოქმედებს ოპერატორის წონის განაწილება დახრილ ზედაპირებზე მართვას

Მოძრავი მანქანის სტაბილურობის დროს ოპერატორის თავისი პოზიციით დაკავებულია დაახლოებით 40 პროცენტი, რაც შეესაბამება OSHA-ს მოწყობილობების უსაფრთხოების წესებს. როდესაც ადამიანი ზევით მიდის, ეს ფაქტობრივად გადაადგილებს მის წონას წინ, რაც დაახლოებით 31%-ით ამცირებს გადაგდების შესაძლებლობას 15 გრადუსის დახრილობის დროს. ზოგიერთი საინტერესო შედეგი მოდის Auburn University-ის ლაბორატორიის მოძრაობის დახიების ტესტებიდან. ისინი გაიგეს, რომ სხეულის წონის დაახლოებით 70%-ის ზემოთ მიმავალ колесებზე შენარჩუნება მნიშვნელოვნად განსხვავდება მართვაში რთული გვერდითი დახრის დროს. რა თქმა უნდა, ეს მართებულია, რადგან ბალანსი მონაწილეობს ავარიების თავიდან აცილებაში.

Დამოუკიდებელი სტაბილურობის ტესტების მონაცემები 15–25 გრადუსიან დახრებზე

Მონაწილე მხარეების შეფასება 12 საკომერციო რამპის მოწყობილობებზე განსაზღვრა შესრულების ზღვრები დახრის გრადიენტების მიხედვით:

Სტაბილურობის კონტროლის სისტემით აღჭურვილ მანქანებზე დაფიქსირდა 62%-ით ნაკლები უკონტროლო გასრივება ავარიული შეჩერების დროს 20°-იან დახრილობებზე. თუმცა, მიუხედავად უმჯობესი მოდელებისა, 25°-ზე ზოგიერთი აღემატებოდა დასაშვებ უსაფრთხოების ზღვარს, რაც ადასტურებს მწარმოებლის რეკომენდაციებს 20°-ზე მეტი დახრის თავიდან აცილების შესახებ.

Დახრილი ზედაპირების მოვლის მანქანების გამოყენების რეალური რისკები და უსაფრთხოების გამოწვევები

Გადაგდების და კონტროლის დაკარგვის რისკი არასწორ ტერიტორიებზე

Როდესაც მუშაობა ხდება 12 გრადუსზე მეტი დახრის კუთხის მქონე დახრილ ზედაპირებზე, დახრილი ზოლის მოჭრის მანქანები ბევრად უფრო მეტად ხდება გადაგდების მიდრეკული. სტაბილურობის ტესტირებამ აჩვენა, რომ ასეთი მანქანები დაახლოებით მესამედით მეტ გვერდით არასტაბილურობას განიცდიან მოძრაობისას არაგლუვ ტერიტორიებზე. იმ მოდელებისთვის, სადაც ოპერატორი დგას, რადგან მათ უფრო ვიწრო ბაზა აქვთ, ოპერატორებმა უნდა იყვნენ განსაკუთრებით ფრთხილები, რადგან ისინი ჩვეულებრივ მხოლოდ დაახლოებით 7 გრადუსამდე რჩებიან სტაბილურები, შედარებით ფართო გამძირის მქონე საკომერციო მოდელებთან. 2023 წლის ლანდშაფტური მოვლენების უახლესი უსაფრთხოების მონაცემების განხილვისას, დახრილობებთან დაკავშირებული დაახლოებით ხუთიდან ერთი ავარია ხდებოდა მაშინ, როდესაც ხდებოდა ისეთი სწრაფი U-მოხვევები ან მკვეთრი კუთხეები, რომლებიც საბალანსო მდგომარეობას იშლიან. და თუ ბალახი სველია, მაშინ სიტუაცია კიდევ უფრო რთულდება, რადგან თავსებადობა დაახლოებით 40%-ით მცირდება, რაც მოჭრის მანქანის გადაგდებას ბევრად უფრო ალბათურს ხდის სხვადასხვა ანგარიშის მიხედვით მოჭრის მანქანის სტაბილურობის პრობლემებთან დაკავშირებით.

Დახრილი ზოლის მოჭრის მანქანის ავარიების გავრცელებული მიზეზები მკვეთრ დახრილობებზე

Სამი ძირეული ფაქტორი უწყობს ხელს შემთხვევებს:

1. Თავსებადობის დაკარგვა (შემთხვევების 63%), ხშირად გამოწვეული ცუდად დატვირთული გუმბათებით, როცა დახრის კუთხე აღემატება 15°-ს
2. Მართვის შეცდომა , მაგალითად მკვეთრი აჩქარება ან დამანებება, რაც ზრდის არასტაბილურობის რისკს 28%-ით
3. Სივრცის არასწორი შეფასება , სადაც საველე გამოცდები აჩვენებს, რომ ოპერატორების 72% დახრის კუთხეს 3–5°-ით ამცირებს

Მწარმოებლის გამოცდები აჩვენებს, რომ 500 ფუნტზე მსუბუქი მოჭრელების გადაგდების მაჩვენებელი მეტია, ვიდრე ორჯერ უფრო მძიმე კომერციული მოდელების დახრილ ზედაპირებზე

Უსაფრთხოების პროცედურები დახრაზე მოძრაობის დაკარგვის შემთხვევაში

2024 წლის ISCC-ის უსაფრთხოების მითითებებზე დაყრდნობით, მიჰყვით ამ პროტოკოლს, თუ დაკარგეთ მოძრაობა:

• Დროული რეაქცია : გამორთეთ რბილები და გადაანაწილეთ წონა ზემოთ მდებარე მხარეს
• Კონტროლირებადი გამოსვლა : შეაჩერეთ მოძრაობა 2 მილი/სთ სიჩქარით, ხოლო სტერინგის კონტროლი შეინარჩუნეთ
• Გამორთვის ზღვარი : შეაჩერეთ მოწყობილობის მუშაობა, თუ გვერდითი დახრა 10°-ს აღემატება, როგორც ზომავს მოწყობილობის შიდა დახრის მასაღლები

Ოპერატორებმა, რომლებმაც გამოიყენეს ეს ტექნიკა, კატასტროფული გადაგდებები შეამცირეს 81%-ით სტანდარტული ავარიული რეაგირების შედარებით, 2024 წლის PowerSmart USA-ის კვლევის მიხედვით.

Მოძრაობის მიმართულება დახრილ ზედაპირზე: გვერდითი მოძრაობა წინ-უკან მოძრაობის შედარებით

Რამდენიმე მოწყობილობის სტაბილურობის ტესტის მიხედვით, დახრილ ზედაპირზე ზემოთ და ქვემოთ მიმართულებით მიღების ნაცვლად გასწვრივ მიღება გადაგდების შესაძლებლობას დაახლოებით 32%-ით ამცირებს. როდესაც საქმე გვაქვს არასაკმარისად მკვეთრ დახრილ ზედაპირთან (დახრის კუთხე 15 გრადუსზე ნაკლები), გასწვრივ მიღება საშუალებას გვაძლევს გამოვიყენოთ მანქანის ფართო კოლები და დაბლა განთავსებული ცენტრი, რაც ოპერაციის დროს ბალანსის შენარჩუნებაში გვეხმარება. უმეტესი მწარმოებლის მიერ საერთოდ ელი გასწვრივ მიღება 20 გრადუსზე მეტი დახრის კუთხის შემთხვევაში. ასეთ კუთხეებზე უსაფრთხოების თვალსაზრისით უმჯობესია ვერტიკალურად მოძრაობა, რათა ყველა ოთხი გუმბათი მიწასთან კონტაქტში იყოს. უსაფრთხოების შესახებ საუბრისას, დაფები მაღალი ხახუნის ზედაპირებით 40%-ით ამცირებს სრიალის პრობლემებს ტენიან ან ჭაოში პირობებში, ჩვეულებრივი გლუვი ლითონის ზედაპირების შედარებით. ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს შემთხვევების რისკს რთულ ტერიტორიებზე.

Უსაფრთხო მიღების ტექნიკა: მობრუნება, სიჩქარე და კლემის ჩართვა

Როდესაც ზევით ან ქვევით მიდიხართ, შეამცირეთ სიჩქარე დაახლოებით ნახევარით იმის შედარებაში, რაც იქნებოდა ბრტყელ ადგილზე. დარწმუნდით, რომ პროპელერები გამორთულია მოსვლის დროს. 2023 წელს ჩატარებულმა გამოკვლევამ გამოავლინა, რომ პროპელერების ჩართულად დატოვება ფაქტობრივად აწევს უკანა колесებს დაახლოებით 18%-ით მეტად, როდესაც მინდორზე 12 გრადუსის მსგავს დახრაზე იღებთ მ sharply მოსვლებს. ასევე დააბალანსეთ ის, რაც ტრიალებს, სადგურის ზუსტად შუაში. თუ რაღაც ძირითადად წინ არის დატვირთული, ეს შეიძლება უკანა ნაწილს დაახლოებით 27%-ით მეტად დაუსტაბილუროს დაშვების დროს, ზოგიერთი გაზომვის მიხედვით. და არ დაგავიწყდეთ, რომ მოეზიდეთ ვიღაც გარედან დამკვირვებლად, როდესაც წინ 30 ფუტზე მეტი მანძილი არ ჩანს. დამალული საფრთხეები საკმაოდ საშიშია.

Ტექნიკური მიმართულებები აწონ-აწონის შესანარჩუნებლად მკვეთრი რელიეფის შეცვლისას

Იმ შემთხვევაში, თუ გზად შეხვდებით მოლანძღვრილ ხრეშებს ან დამალულ ქვებს, უმჯობესია მოკლედ შეაჩეროთ მოჭრა. ოპერატორმა უნდა გადაიტაროს სხეულის წონა ზევით მიმართულებით, ხოლო ნელა უნდა შეცვალოს მიმართულება იმ ბარიერის გარშემო, რომელიც წინ უდგის. 2024 წელს ApexMHC-მ ჩატარებული ახალგაზრდა ტესტების მიხედვით, ადამიანები, რომლებიც ფაქტობრივად იღებენ მონაწილეობას ასეთ ზევით მიმართულ მოძრაობებში გადასვლის დროს, მნიშვნელოვნად ამცირებენ გადაგდების რისკს იმ ადამიანებთან შედარებით, რომლებიც უბრალოდ უძრავად დგანან. ასევე ნუ დააჭერთ მომსვლელს მკვეთრად. ამის ნაცვლად, დაანელეთ 8-დან 10 ფუტამდე მანძილზე, რათა გარემოსთან უკეთესი კონტაქტი შეინარჩუნოთ. ეს მიდგომა ხელს უწყობს სტაბილურობის შენარჩუნებას და კონტროლის ქვეშ დარჩენას.

Შემთხვევის ანალიზი: პროფესიონალი ლანდშაფტის დიზაინერი თავიდან აიცავს გადაგდებას სწორი ტექნიკის გამოყენებით

Წინა ზაფხულს, კოლორადოში ლანდშაფტის ოჯახმა შეძლო თავიდან აეცილებინა სერიოზული ავარია, რომელიც შეიძლებოდა მომხდარიყო 22 გრადუსიან ქედზე მუშაობისას. პრობლემა იმაში გამოვლინდა, როდესაც მათი რამპის მომწესებლის უკანა გუმბათები უეცრად დაკარგეს თავისი თავშეკავება მოჭრის დროს. გამოცდილმა ოპერატორმა სწრაფად გამორთა დანები, სხეულის წონა ქედის მიმართ გადაიტანა და მოძრაობა შეუწინააღმდეგდა ჩაგრულ მიმართულებას. ეს მოქმედებები მას დაეხმარა კონტროლის ხელახლა დასაბრუნებლად, სანამ ვინმე დაზარალდებოდა. შემთხვევის შესწავლის შემდეგ გამოვლინდა, რომ ისინი ასრულებდნენ ყველა უსაფრთხოების მითითებას მაქსიმალური დახრის კუთხეების და ასეთი ზომის მანქანებისთვის (დაახლოებით 1,200 ფუნტი) შესაბამისი პოზიციონირების ტექნიკის შესახებ. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის იყო, რომ ამ წესების დაცვამ ისინი თავიდა ააცილა ძვირადღირებული შეკეთების ხარჯებისა და დაკარგული სამუშაო დროს — რაც სამრეწველო სექტორში მსგავს შემთხვევებში ხშირად 15-დან 28 ათას დოლარამდე მერყეობს.

Მწარმოებლის მითითებები და ალტერნატიული ამონაწურები სწრაფ დახრებზე

Დახრილობის გამოყენების მიმართ მწარმოებლის რეკომენდაციები: შედარებითი მიმოხილვა

Უმეტესი მოწყობილობის მწარმოებელი ირჩევს მაქსიმალური დახრის რიცხვების დაცვას, როგორც წესი, დაახლოებით 15-დან 20 გრადუსამდე. 2023 წელს საგარე სამუშაო მოწყობილობების ინსტიტუტმა ჩაატარა კვლევა და აღმოაჩინა ამ საკითხთან დაკავშირებული საკმაოდ მნიშვნელოვანი ფაქტი. როდესაც ოპერატორები რჩებიან რეკომენდებულ კუთხეებში, გადაგდების შემთხვევები მკვეთრად მცირდება – ფაქტობრივად 62%-ით ნაკლები შემთხვევა. უსაფრთხოების პირველ მიდგომა გულისხმობს გაჩერების წინ გუმბათებისა და საჭის შემოწმებას, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია 10 გრადუსზე მეტი დახრილობების შემთხვევაში. ასევე მნიშვნელოვანია, რომ მკვეთრად აკრძალულია მკვეთრი მოსვლენის შესრულება ცურვად მიდამზე. და ნუ დაგავიწყდებათ სამუშაო ლენტების სრული გამორთვა გვერდითი დახრილობების გასაკვეთად.

Შედარებითი დახრილობის ლიმიტები 10 წამყვან რამპის მოწყობილობის მწარმოებლის მიხედვით

2024 წლის სამური მოწყობილობების უსაფრთხოების ანგარიში აღნიშნავს, რომ ROPS-ით დაკომპლექტებული მოდელების გამოყენებამ მძიმე ავარიების რიცხვი 41%-ით შეამცირა ბაზის მოდელებთან შედარებით.

Როდი უნდა გადავიდეთ გაჭიმულ ან უკან მიდივარ მანქანებზე სასტიკ ტერიტორიებზე

25 გრადუსზე მეტი დახრილობის შემთხვევაში, გაჭიმული მანქანები ჩვეულებრივ მანქანებთან შედარებით 72%-ით უკეთ იჭერს მიწას, როგორც აჩვენეს მხარეების მიერ ჩატარებულმა ტესტებმა. უმეტეს პროფესიონალი ირჩევს უკან მიდივარ მოდელს, თუ აღნიშნავს, რომ მიწა არ იჭერს კარგად (მისი შეფასება 5-დან 2,5-ზე ნაკლებია საშუალო წინაღობის ტესტებში), განსაკუთრებით რთულ ზედაპირებზე, როგორიცაა ქვიშა ან ნოტიო თიხა. ხილვადობაც მნიშვნელოვანია – არავინ სურს იკვებინოს იმ ადგილას, სადაც დახლეჩილი მიმართულებით 50 ფუტზე მეტი მანძილი არ ჩანს. ლანდშაფტის მართვის ასოციაციის 2023 წლის ანგარიშის მიხედვით, ლანდშაფტის მეურნეებმა, რომლებმაც შეცვალეს მანქანები 23 გრადუსზე მეტი დახრის შემთხვევაში, დაახლოებით 89%-ით შეამცირეს შემთხვევები. ეს ლოგიკურია, რადგან სტაბილურობა ასეთ კუთხეებში ძალიან დიდ მნიშვნელობას ასახავს.

Ხელიკრული

Რას გულისხმობს დახრილი ზედაპირებისთვის განკუთვნილი მილენი?

Დახრილი ზედაპირებისთვის განკუთვნილი მილენი სპეციალურად შეიქმნა მაღალი დახრის უსაფრთხოდ დამუშავებისთვის, რომლებიც შეიძლება მიაღწიოს 25 გრადუსს გადაბრუხების გარეშე. ისინი აქცენტი აკეთებენ სტაბილურობაზე, რაც უფრო დაბლა მოთავსებულ ცენტრსა და ფართო გუმბათებზეა დამოკიდებული.

Რით განსხვავდებიან დახრილი ზედაპირებისთვის განკუთვნილი მილენები ნულოვანი მობრუნების და დგომის მოდელებისგან დახრილ ზედაპირებზე?

Ნულოვანი მობრუნების და დგომის მოდელებისგან განსხვავებით, დახრილი ზედაპირებისთვის განკუთვნილი მილენები იყენებენ დახრის გამომჩენ ჰიდრავლიკას და სპეციალურ მოძრაობის სისტემებს, რომლებიც თითოეული გუმბათის სიჩქარეს ცალ-ცალკე არეგულირებენ, რათა თავიდან აიცილონ გადაადგილება დახრილ ზედაპირებზე.

Რით განპირობებული საშენი მახასიათებლები ზეგავლენას ახდენენ დახრილი ზედაპირებისთვის განკუთვნილი მილენების სტაბილურობაზე?

Დახრილი ზედაპირებისთვის განკუთვნილი მილენები შეიცავს საწონე დატვირთვის მქონე დაფებს, კონუსური ფორმის გუმბათებს და ოპერატორის მიერ აქტივირებულ სტაბილიზატორებს, რათა შეინარჩუნონ მოძრაობის უზრუნველყოფა და შეამცირონ გადაბრუხების რისკი.

Რა დახრის კუთხეზე უნდა შეიცვალოს მილენის ტექნიკა?

Როდესაც 20 გრადუსზე მეტი დახრის ზედაპირები დამუშავდება, უსაფრთხოებისთვის უმჯობესია ვერტიკალურად გადაადგილება, ვიდრე დახრის გასწვრივ მილვა, რათა უზრუნველყოფილი იქნეს ყველა ოთხი გუმბათის სრული დამუშავება.

Რა უნდა გაკეთოს ოპერატორმა, თუ დაიღუპა მიმბძიმება დახრაზე?

Თუ მიმბძიმება დაიკარგა, გამორთეთ ლოპები, შეაგროვეთ წონა ზედა მხარეს და შეინარჩუნეთ მართვის კონტროლი, უკან მიმართული დიაგონალურად გადაადგილებით, რომ თავიდან აიცილოთ გადაგდება.