Zašto se dizelski kosači za travu ističu u kosenju trave velikih opterećenja?

Nadmoćan obrtni moment i snaga za zahtjevne zadatke kosenja

Dizelski motori imaju tendenciju da proizvode oko 30 do možda čak i 50 posto više obrtnog momenta pri nižim okretnim vremenima od svojih benzinskih kolega, što ih čini veoma pogodnim za teške poslove sa kosjenjem. -Zašto? -Ne znam. Jer dizel motori imaju mnogo veći omjer kompresije, obično negdje oko 17 prema 1, u poređenju sa samo 9 prema 1 u benzinskim motorima. To znači da se više vazduha ubacuje u komore cilindara, stvarajući dodatni udarac kada se gurani pomeraju. Šta to znači u praksi? Uređaji za travnjak koji rade na dizel gorivo daju stabilnu energiju čak i kada se naporno radi kroz gust rastinjak. Operatori se neće suočavati sa zaustavljenim mašinama kada se reže kroz gust, vlažan travu ili dugačke preplavljene oblasti gdje bi se obični gasni motori borili da održe zamah.

Kako dizelovo sagorevanje daje 30~50% veći obrtni moment u niskom segmentu u odnosu na benzinske motore

Dizelski motori dobiju svoj dodatni obrtni moment od kompresijskog paljenja. U osnovi, vazduh se toliko stiska da se samo zagreva i zapali gorivo bez potrebe za svjećicama. Šta je sa time? Viši pritisak unutar tih cilindra što se pretvara u veću rotacijsku silu. Pogledajte komercijalne kosilice na primjer. Standardni dizel model snage 27 konja će proizvesti oko 22 funte momenta. To je oko 40 posto bolje nego što većina ekvivalentnih vozila na plin danas može, koje imaju oko 15 ili 16 funti. To je bitno kada se boriš sa guskom travom ili se krećeš preko nerednog terena gdje ti ta dodatna snaga stvarno dolazi u korist.

Realno izvođenje: sečenje debele, mokre ili visoke trave bez odlaganja

U teškim uslovima, kao što su polja natopljena kišom ili trava do struka, dizel kosilice održavaju obrte na bradi pod otporom koji bi zaustavio benzinske motore. Operatori imaju manje parcijalnih rezova i manje povratnih radova, što povećava efikasnost i smanjuje potrošnju goriva tokom velikih operacija kosivanja.

Upoređenje podataka: obrtni moment od 22 lb-ft (dizel) u odnosu na 15,8 lb-ft (gas) u komercijalnim kosilicama snage 27hp

Nezavisni testovi potvrđuju prednost obrtnog momenta dizela u ekvivalentnim imenovanim konjskim snagama. Ključ leži u krivulji obrtnog momenta: dizel motori dostižu vrhunac pri nižim okretnim brzinama (1.6002.000), pružajući trenutnu snagu kada se lopate uključe. Benzinskim motorima su potrebni veći okretni okreti da bi dostigli vrhunski obrtni moment, što ih čini sklonijim da se zaglave pod iznenadnim opterećenjima.

Pored konjske snage: Zašto visoki omjer kompresije znači reaktivnu, upotrebljivu snagu

Samo ocjene konjske snage ne odražavaju stvarne performanse. Visoki omjer kompresije dizela (17:123:1 naspram benzina 8:112:1) omogućava potpunije sagorevanje, izvlačeći više energije po kapljici goriva. To obezbeđuje trenutnu snagu sa minimalnim odlaganjem gasova, omogućavajući dizel kosiljama da se nose sa teškim zadatcima rezanja sa većom efikasnošću.

Neponovljiva izdržljivost za komercijalnu i dugotrajnu upotrebu

Trajanje dizel motora: 3.0005.000 sati2,5 duže od benzinskih ekvivalenta

Većina komercijalnih dizel motora radi između 3.000 i 5.000 sati prije nego što je potreban veliki remont, što je otprilike dvostruko više nego što vidimo sa benzinskim motorima koji obično traju oko 1.200 do 2.000 sati. Šta je razlika? Dizel motori su napravljeni čvršće sa stvarima kao što su kovan čelični dijelovi i rade na nižim okretnim vremenima tako da je samo manje habanje na svemu unutra. Poduzeća za uređenje pejzaža zaista imaju koristi od ove dugovječnosti. Njihova oprema duže radi, manje se kvari i kraće vrijeme stoji neaktivna. Svi ovi faktori se udružuju u mnogo niže troškove kada pogledamo cijelu sliku tokom vremena, nešto što čini veliku razliku za preduzeća koja svakodnevno koriste više mašina.

Studija slučaja: Gradska flota u Kolorado Springsu ostvarila je 12+ godina sa dizelom modela 2010 bez okretanja

Više od 12 godina, grad Colorado Springs koristi stare dizelove kosilice iz 2010. godine u svim parkovima, srednjim pojasima i drugim javnim područjima. Ljudi koji upravljaju flotom kažu da troše mnogo manje novca na popravak ovih mašina u poređenju sa kada su imali one na plin, čak i nakon što su proveli desetine hiljada radnih sati. Samo pogledajte koliko dugo su ovi dizel modeli izdržali kroz sve vrste teških uslova. Oni seče travu bez kvarenja, što ima smisla zašto toliko preduzeća prelazi na njih. Uštede se s vremenom povećavaju, pa su ovi stariji dizelovi još uvijek vrijedni svakog centa potrošenog na njih.

Optimizovana performansa u izazovnim terenima i uslovima

Povećana trakcija i stabilnost na padinama iznad 20° zbog konstantnog isporuka obrtnog momenta

Kada se penju brdima koji su strmiji od oko 20 stepeni, dizel kosilice imaju tendenciju da bolje zadrže tlo jer dostavljaju snagu dosledno kroz raspon motora. Benzinski motori rade drugačije - njihova snaga se dosta menja, dok se dizel motori oslanjaju na veću kompresiju da bi nastavili da guraju stalnu snagu na kotače. To znači za operatere manje okretanja kotača pri penjanju na padine, manje šanse da se prevrnu i generalno manje napora za osobu koja upravlja mašinom nakon što provede sate kosi travu na tim komplikovanim planinskim imovinama.

Rezultati terenskih testova: 18% brže kosenje na kamenitom, preplavljenom terenu u poređenju sa premium gasnim modelima

Ispitivanja na terenu pokazala su da se sa motornim kosilnicama radi oko 18 posto brže od najboljih modela na plin kada se radi o nerednom tlu, nagibima ili debelim travnim površinama. Šta je uzrok ovoga? Dizel mašine imaju kontinuiranu snagu i čvrstu konstrukciju okvira. To znači da nastave da se kreću kroz te komplikovane tačke gdje oprema na plin često gubi zamah ili mora da se vrati na isto područje nekoliko puta samo da bi pravilno završio posao.

Dugoročna ušteda troškova kroz efikasnost goriva i nižu TCO

Dizel 25-35% bolja gustoća energije omogućava ~40% duže vrijeme rada po galonu

Dizel gorivo sadrži 25-35% više energije po galonu od benzina, što znači da je oko 40% duže radno vreme na jednom spremniku. Ova efikasnost smanjuje zaustavljanje za punjenje goriva tokom velikih radova i smanjuje ukupnu potrošnju goriva. Za komercijalne operacije kojima se upravljaju ogromne nekretnine, uštede se značajno nakupljaju tokom vremena.

Ukupni troškovi vlasništva: Besplatna stopa ~ 650 godišnjih sati u periodu od 3 godine

Dizelne kosilice definitivno dolaze sa većom cijenom odmah nakon početka, ali počinju imati finansijski smisao nakon oko 650 sati rada svake godine raspoređenih na tri godine. Kada prođeš tu granicu, sve te male ušteđevine će se povećati. Samo bolja ekonomičnost goriva značajno smanjuje troškove gasa, plus ima manje habanja pa su i računi za održavanje niži. A kada dođe vrijeme za prodaju, ove mašine drže svoju vrijednost mnogo bolje od svojih gasnih kolega. Svako ko provodi više od 700 sati kosi travu svake godine bi bio pametan da ide sa dizelom za sav taj naporan, dan za danom posao bez razbijanja banke dugoročno.

Pouzdan rad u ekstremnim i promenljivim vremenskim uslovima

Bezbednost i stabilnost goriva: tačka paljenja dizela (125°F+) u odnosu na benzin (-45°F)

Tačka paljenja dizel goriva je znatno viša u odnosu na ono što imamo kod benzina. Dok dizel iznosi oko 125 stepeni Farenhajta, benzin ima mnogo nižu granicu na minus 45 stepeni. Ta razlika znači da se dizel ne zapali tako lako kada temperature porastu ili kada se skladišti blizu nečega toplijeg. Za ljude koji koriste opremu u vrućini ljeti ili drže svoje mašine parkirane negdje gdje je vruće, ovo je vrlo važno. Niko ne želi neočekivani iskri da preraste u nešto opasno dok kosite travu u zadahnut dan. Još jedna stvar koju vrijedi spomenuti kod dizela je da duže ostaje ispravan u rezervoarima za skladištenje. Benzin se tokom vremena razlaže, što objašnjava zašto motori ponekad ne rade kako treba nakon što su mirovali tijekom zimskih mjeseci. Dizel nema ovaj problem sa stabilnošću, zbog čega je bolji izbor za vlasnike sezone opreme koji žele izbjeći glavobolje u proleće.

Pouzdanost u hladnom vremenu: Svičice osiguravaju pokretanje do -10°F (potvrđeno od strane USDA)

Dizelski kosilice su postale mnogo bolje u pokretanju kada je hladno vani jer su opremljene malim grijačima poznatim kao svjetlosne svećice. One zapravo zagrijavaju komoru za sagorijevanje tako da motor može zapaliti čak i kada temperature padnu ispod nule stepeni Farenhajta, prema testovima koje je obavio USDA. Mašine na benzin imaju pravih problema s pokretanjem u hladnom vremenu jer se gorivo ne isparava pravilno. Međutim, dizelski motori rade drugačije. Oni se oslanjaju na kompresiju umjesto na svjećice, pa nastavljaju raditi glatko bez obzira na temperaturu. Za poslovne subjekte koji redovno moraju kositi travu tijekom onih nepredvidivih mjeseci između zime i ljeta, to znači manje problema s pokretanjem opreme ujutro tokom onih mračnih dana koje svi želimo izbjeći.

Često se postavljaju pitanja

Koja je prednost dizelskih motora u odnosu na benzinske motore kod kosilica?

Dizel motori pružaju veći okretni moment i snagu, što je posebno korisno za teže poslove kosidbe. Oni obezbjeđuju stabilnu snagu u gustoj vegetaciji i zahtjevnim uslovima u kojima benzinski motori mogu imati poteškoća.

Koliko dugo dizel motori obično traju u poređenju sa benzinskim motorima?

Većina komercijalnih dizel motora može trajati između 3.000 i 5.000 radnih sati, što je otprilike duplo više od vijeka trajanja benzinskih motora.

Da li su dizel kosečice ekonomičnije na duži rok?

Unatoč višoj početnoj cijeni, dizel kosečice nude duže vrijeme rada, smanjenu potrošnju goriva i rjeđe održavanje, što dovodi do značajnih ušteda na duži rok.

Da li dizel motori dobro rade u ekstremnim vremenskim uslovima?

Da, dizel motori imaju visoku temperaturu paljenja, zbog čega su sigurniji u vrućim uslovima, a pokreću se pouzdano i u hladnom vremenu zahvaljujući svjetionicama.