Zašto se diesel traktori ističu u kosenju trave velikih površina?

Nadmoćan okretni moment i snaga za zahtjevne poslove kosidbe

Dizelski motori imaju tendenciju da proizvode oko 30 do možda čak i 50 posto više obrtnog momenta pri nižim okretnicama od svojih benzinskih kolega, što ih čini vrlo pogodnim za teške poslove sa kosjenjem. -Zašto? -Zašto? Jer dizel motori imaju mnogo veći omjer kompresije, obično negdje oko 17 prema 1, u usporedbi sa samo 9 prema 1 u benzinskim motorima. To znači da se više zraka ubacuje u komore cilindara, stvarajući dodatni udarac kada se gurani pomjeraju. Što to znači u praksi? Uređaji za travnjak koji rade na dizel gorivo pružaju stabilnu energiju čak i kada se naporno radi kroz gust rastinjak. Operatori se neće suočavati s zaustavljenim strojevima kad se reže kroz gustu, vlažnu travu ili dugačka zrasla područja gdje bi se redovni benzinski motori borili da održe zamah.

Kako dizelovo sagorevanje pruža 30~50% veći obrtni moment u niskom segmentu u usporedbi s benzinskim motorima

Dizelski motori dobivaju svoj dodatni obrtni moment od kompresijskog paljenja. U osnovi, zrak se toliko stiska da se samo zagrijava i zapali gorivo bez potrebe za svjećicama. Što je bilo s time? Viši pritisak unutar tih cilindara što se pretvara u veću rotacijsku silu. Pogledajte komercijalne kosilice na primjer. Standardni dizel model snage 27 konja će proizvesti oko 22 funte momenta. To je oko 40 posto bolje nego što većina ekvivalentnih goriva na plin danas može, koje su oko 15 ili 16 funti. To je sve što je važno kada se boriš s guskom travom ili se krećeš preko nerednog terena gdje je ta dodatna snaga stvarno korisna.

Praktično djelovanje: Kosanje debele, mokre ili visoke trave bez odgađanja

U teškim uvjetima, kao što su kišito nasušena polja ili trava do struka, dizel kosilice održavaju obrte na brodu pod otporom koji bi zaustavio benzinske motore. U slučaju da se u slučaju velike količine kose ne provede više vremena na sjeveru, potrebno je osigurati da se u slučaju velike količine kose ne provodi više vremena na sjeveru.

U slučaju da se u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju

Neovisni testovi potvrđuju prednost obrtnog momenta dizela u ekvivalentnim imenovanim konjskim snagama. Ključ leži u krivulji obrtnog momenta: dizel motori dosežu vrhunac pri nižim okretninama (1.6002.000), pružajući trenutnu snagu kada se lopate uključe. Benzinski motori zahtijevaju veće okretne snage da bi dostigli vrhunski obrtni moment, što ih čini sklonijim da se zaglave pod iznenadnim opterećenjima.

Osim konjskih snaga: Zašto visoki udaranje odnosi znači odziv, upotrebljiva snaga

Samo ocjene konjske snage ne odražavaju stvarne performanse. Visoki omjer kompresije dizela (17:123:1 naspram benzina 8:112:1) omogućuje potpunije sagorevanje, izvlačeći više energije po kapljici goriva. To omogućuje trenutnu snagu uz minimalno zakasnjenje gasova, što dizel kosiljama omogućuje da s većom učinkovitostom obavljaju teške zadatke rezanja.

Neponovljiva izdržljivost za komercijalnu i dugotrajnu upotrebu

Životni vijek dizel motora: 3.0005.000 sati2,5 duže od benzinskih ekvivalenta

Većina komercijalnih dizel motora radi između 3.000 i 5.000 sati prije nego što je potreban veliki popravak, što je otprilike dvostruko više nego što vidimo s benzinskih motora koji obično traju oko 1.200 do 2.000 sati. Zašto je razlika? Pa, dizel motori su izgrađeni čvršće s stvarima kao kovane čelične dijelove i oni rade na nižim RPM tako da je samo manje habanje na svemu unutra. Poduzeća za uređenje krajolika stvarno imaju koristi od ove dugovječnosti. Njihova oprema duže radi, manje se kvari i kraće vrijeme stoji neaktivna. Svi ti čimbenici se udružuju u mnogo niže troškove kada pogledamo cijelu sliku tijekom vremena, nešto što čini veliku razliku za tvrtke koje svakodnevno koriste više strojeva.

Studija slučaja: Gradska flota u Colorado Springsu ostvarila je 12+ godina s dizelskim motorom modela 2010 bez okretaja

Već više od 12 godina grad Colorado Springs koristi stare dizelske kosilice iz 2010. godine u svim parkovima, srednjim pojasima i drugim javnim područjima. Ljudi koji upravljaju flotom kažu da troše mnogo manje novca na popravak ovih strojeva u usporedbi s kada su imali one na plin, čak i nakon što su uložili desetine tisuća radnih sati. Pogledajte koliko dugo su ovi dizel modeli izdržali kroz sve vrste teških uvjeta. Oni se ne prestaju poklanjati, što ima smisla zašto se toliko tvrtki prebacuje na njih. Ušteda se s vremenom povećava, pa su ovi stariji dizelovi još uvijek vrijedni svakog novčića potrošenog na njih.

Optimalno djelovanje u izazovnim područjima i uvjetima

U slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi da je to potrebno za ispitivanje.

Kad se penju uz brda strmijih od oko 20 stupnjeva, dizel kosilice imaju tendenciju da bolje zadrže tlo jer dostavljaju snagu dosljedno kroz raspon motora. Benzinski motori rade drugačije - njihova snaga se prilično mijenja, dok se dizel motori oslanjaju na veću kompresiju kako bi stalno gurali stabilnu snagu na kotače. To znači za operatere manje okretanja kotača pri penjanju na padine, manje šanse da se prevrnu i ukupno manje napora za osobu koja upravlja strojem nakon što provede sate kosi travu na tim komplikovanim planinskim objektima.

Rezultati terenskih ispitivanja: 18% brže kosenje na kamenitom, prekrasnom terenu u usporedbi s premium gasnim modelima

Ispitivanja na terenu pokazala su da se dizel kosilice rade oko 18 posto brže od najkvalitetnijih benzinskih modela kada se radi o nerednom tlu, nagibima ili gustim travnim područjima. Što je uzrok ovoga? Dizelovi strojevi imaju kontinuiranu snagu i čvrstu konstrukciju okvira. To znači da se kreću snažno kroz te teške točke gdje oprema na plin često gubi zamah ili mora više puta preći isto područje samo da bi ispravno završila posao.

Ulaganje u energetsku učinkovitost

Dizel 25-35% bolja gustoća energije omogućuje ~ 40% duže vrijeme rada po galonu

Dizel gorivo sadrži 25-35% više energije po galonu od benzina, što znači da je vrijeme rada na jednom spremniku približno 40% duže. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. U slučaju poslovnih operacija kojima se upravljaju ogromnim nekretninama, uštede se značajno nakupljaju tijekom vremena.

U skladu s člankom 4. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve poduzeća u kojima je primjenjuje se metoda za izračun troškova, u skladu s člankom 4. točkom (a) ovog članka, primjenjuje se sljedeći standard:

Dizel kosilice definitivno dolaze s većom cijenom odmah od kapije, ali počinju imati financijski smisao nakon oko 650 sati rada svake godine raspoređenih na tri godine. Kad prođeš tu granicu, sve te male ušteđevine će biti velike. Samo bolja ekonomičnost goriva značajno smanjuje troškove plina, plus manje je habanja pa su i računi za održavanje niži. A kada dođe vrijeme za prodaju, ove mašine zadržavaju svoju vrijednost puno bolje od svojih plinskih kolega. Svatko tko provodi više od 700 sati kosi travu svake godine bi bio pametan da ide s dizelom za sav taj težak, dan za danom posao bez razbijanja banke dugoročno.

Pouzdan rad u ekstremnim i promjenjivim vremenskim uvjetima

U slučaju da se u slučaju goriva ne primjenjuje propusnica, točka paljenja (F)

Temperatura paljenja dizelskog goriva znatno je viša nego kod benzina. Dok dizel iznosi oko 125 stupnjeva Fahrenheita, benzin ima mnogo nižu granicu od minus 45 stupnjeva. Ta razlika znači da se dizel ne zapali tako lako kada temperature porastu ili kada se pohranjuje u blizini toplijih površina. Za osobe koje koriste opremu tijekom vrućine ljetnih dana ili drže svoje strojeve parkirane na vrućim mjestima, to je vrlo važno. Nitko ne želi neočekivani iskri koji bi mogao prouzročiti opasnu situaciju dok se kosite travu u ekstremno vrućem danu. Još jedna važna činjenica o dizelu je da dulje ostaje uporabljiv u spremnicima. Benzin se s vremenom razgrađuje, što objašnjava zašto motori ponekad ne rade ispravno nakon što su mjesecima stajali tijekom zime. Dizel nema takve probleme sa stabilnošću, zbog čega je bolji izbor za vlasnike sezonske opreme koji žele izbjeći probleme u proljeće.

Pouzdanost u hladnom vremenu: Svičice osiguravaju pokretanje do -10°F (potvrđeno od strane USDA-a)

Dizelski kosači su postali mnogo bolji u pokretanju kada vanjska temperatura padne jer su opremljeni malim grijačima poznatim kao svjetiljke. One zapravo zagrijavaju komoru za izgaranje kako bi motor mogao zapaliti čak i kada temperature padnu ispod nule stupnjeva Farenheita, prema testovima koje je proveo USDA. Motorna postrojenja na benzin imaju stvarne probleme s pokretanjem u hladnom vremenu jer se gorivo ne isparava pravilno. No dizelski motori rade na drugačiji način. Oni se oslanjaju na kompresiju umjesto na svjećice, pa nastavljaju raditi glatko bez obzira na promjene temperature. Za poslovanja koja redovito moraju kositi travu tijekom onih zahtjevnih mjeseci između zime i ljeta, to znači manje problema s pokretanjem opreme ujutro na onim mrazovitim danima koje svi želimo izbjeći.

Česta pitanja

Koja je prednost dizelskih motora u odnosu na benzinske motore kod kosača?

Dizelski motori pružaju veći okretni moment i snagu, što je posebno korisno za zahtjevne poslove kosidbe. Oni osiguravaju stabilnu snagu u gustoj vegetaciji i teškim uvjetima u kojima benzinski motori mogu imati poteškoća.

Koliko dugo dizelski motori obično traju u usporedbi s benzinskim motorima?

Većina komercijalnih dizelskih motora može trajati između 3.000 i 5.000 radnih sati, što je otprilike dvostruko više od vijeka trajanja benzinskih motora.

Je li korištenje dizelskih kosa dugoročno isplativije?

Unatoč višoj početnoj cijeni, dizelske kose nude dulje vrijeme rada, smanjenu potrošnju goriva i rjeđe potrebe za održavanjem, što rezultira značajnim dugoročnim uštedama.

Rade li dizelski motori dobro u ekstremnim vremenskim uvjetima?

Da, dizelski motori imaju visoku temperaturu paleža, zbog čega su sigurniji u vrućim uvjetima, a zahvaljujući svjetlim utičnicama pouzdano pokreću i u hladnom vremenu.