Kāpēc dīzeļa zāles pļāvēji izceļas smagam zāles pļaušanas darbam?

Pārāks griezes moments un jauda prasīgiem pļaušanas uzdevumiem

Dīzeldzinēji parasti ar zemākiem apgriezieniem rada aptuveni par 30 līdz pat 50 procentiem vairāk griezes momenta nekā degvielas motori, kas tos padara ļoti piemērotus sarežģītām žāvēšanas darbām. Kāpēc? Jo dīzeļdzinējiem ir daudz lielāks saspiestības koeficients, parasti apmēram 17 pret 1, salīdzinot ar 9 pret 1 degvielas dzinējiem. Tas nozīmē, ka tie ieplūst vairāk gaisa silindru kameras, veidojot papildu triecienu, kad stūres kustas. Ko tas nozīmē praksē? Dzelīna dzinēji, kas darbojas uz grīdas, nodrošina stabilu enerģiju pat tad, kad tie strādā ar lielu slodzi. Operatoriem nebūs jāstrādā ar staigātām mašīnām, kad viņi noskaita biezu, mitru zāli vai garus pāraugus, kur parastiem degvielas dzinējiem būtu grūti saglabāt momentumu.

Kā dīzeļdegviela nodrošina 30~50% lielāku zemās klases griezes momentu salīdzinājumā ar benzīna dzinējiem

Dīzeldzinātāji ekstra griezes momentu iegūst no kompresijas aizdedzes. Kopumā gaisa spiediens tiek tik liels, ka tā samazina savu temperatūru un aizdedzina degvielu bez gaisma. Kā tas notika? Augšējais spiediens cilindros, kas rada lielāku rotaciju spēku. Piemēram, skatāmies uz komerciāliem griezējmašīnām. Standarta 27 zirgu spēju dīzeļdzinējs ražos aptuveni 22 svarus metru griezes momentu. Tas ir par 40 procentiem labāk nekā ar gāzi darbināmi ekvivalenti, kas šobrīd darbojas apmēram 15 vai 16 kilometru garumā. Tas ir ļoti svarīgi, kad jūs cīnāties ar biezu zāli vai pārvietojat pa nerūsējošu zemi, kur šī papildu spēka ir ļoti noderīga.

Reālā pasaulē: grūtu, mitru vai gara zāli, kas ir tik liela, un kas ir tik augsta, lai to nevarētu noslīkt

Smagos apstākļos, piemēram, lietus nosūcētajos laukos vai līdz pleciem augsto zāli, dīzeļdzinēji saglabā blates apgriezienu ātrumu pretestības apstākļos, kas apturētu benzīna dzinējus. Operatoriem ir mazāk daļēju nospiedumu un mazāk atkārtotas darbības, kas uzlabo efektivitāti un samazina degvielas patēriņu liela apjoma žāvēšanas darbos.

Datu salīdzinājums: 22 lb-ft griezes moments (dizeldzinējs) pret 15,8 lb-ft (gāze) 27 PS komercgriezēju

Neatkarīgi testi apstiprina dizelīna griezes momenta priekšrocību līdzvērtīgajiem zirgu spēkiem. Svarīgākais ir griezes momenta līnija: dīzeļdzinēji sasniedz maksimumu zemākajos apgriezienos (1.6002.000), kas nodrošina tūlītēju jaudu, kad aizstājas loksnes. Benzīna dzinējiem, lai sasniegtu maksimālo griezes momentu, ir vajadzīgi lielāki apgriezieni, tāpēc tie ir pakļauti pēkšņām slodzes.

Lai gan ir daudz spēju, tomēr augsts kompresijas koeficients nozīmē ātrāku un lietderīgu jaudu

Tikai zirgu spēju rādītāji neatbilst reālajai veiktspēlei. Dīzeļdegvielas augsts kompresijas koeficients (17:123:1 un 8:112:1) ļauj pilnībā sadedzināt degvielu, iegūstot vairāk enerģijas uz vienu degvielas pilienu. Tas nodrošina tūlītēju jaudu ar minimālu gāzes gāzu aizkavēšanos, kas ļauj dīzeļdzirnavu efektīvāk veikt sarežģītus gaļas segšanas darbus.

Nepārspīlēta izturība komercdarbībai un ilgtermiņa lietošanai

Dīzeļmotora ekspluatācijas ilgums: 30005000 stundas2,5 ilgāk nekā degvielas ekvivalenti

Lielākā daļa komercdizelmoķīņu darbojas 3000 līdz 5000 stundu laikā, pirms tam ir nepieciešams liels pārbaužu laiks, kas ir aptuveni divreiz vairāk nekā benzinsmotoriem, kas parasti darbojas 1200 līdz 2000 stundu laikā. Kāpēc ir tāda atšķirība? Dīzelmotori ir izgatavoti izturīgāki ar izstrādājumiem, piemēram, kovētiem tērauda elementiem un tie darbojas ar zemākiem apgriezieniem, tāpēc viss iekšējā daļā ir mazāk noslīdēts. Lauksaimniecības uzņēmumi patiešām gūst labumu no šāda ilgtspējas. To aprīkojums ir ilgāk lietojams, ir mazāk brīvi, un ir mazāk laika, lai to izmantotu. Visi šie faktori kopā rada daudz zemākas izmaksas, ja laika gaitā apskatām visu situāciju, kas rada milzīgu atšķirību uzņēmumiem, kas katru dienu izmanto vairākas mašīnas.

Gadījuma pētījums: Kolorado Springsu pilsētas autoparks sasniedz 12+ gadus ar 2010-modela dīzeļdegvielas bez apgriezienu

Jau vairāk nekā divpadsmit gadus Koloradospringsas pilsēta izmanto šos vecos 2010. gada dizeldzinēju dzirdes griezējmašīnas, kas darbojas visā parkā, vidējā joslā un citās sabiedriskajās vietās. Cilvēki, kas pārvalda flotu, saka, ka tie tērē daudz mazāk naudas, lai remontuotos šīs mašīnas salīdzinājumā ar tiem, kad bija gāzes dzinēji, pat pēc tam, kad viņi ir ieguldījuši desmitiem tūkstošu darba stundu. Paskaties, cik ilgi šie dīzeļdzinēji izturējuši visdažādākās grūtības. Viņi turpina segt zāli, nesēdot, kas ir saprātīgi, kāpēc tik daudz uzņēmumu pārvēršas uz tiem. Savā laikā uzkrātie līdzekļi palielinās, un šie vecajiem dīzeļdzinējiem joprojām ir vērts katru nopērkto penni.

Optimālā veiktspēja sarežģītajos apstākļos

Augstāka vilces spēka un stabilitāte uz lēcēm virs 20°, jo pareiza griezes momenta piegāde

Kad ceļš uz kalniem ir stingriāks par 20 grādiem, dīzeļdzirnavu plēsēji parasti labāk tur zemi, jo tie nepārtraukti nodrošina spēku visā motora diapazonā. Benzīna dzinēji darbojas citādi - to jauda ir diezgan liela, bet dīzeļdzinēji ir atkarīgi no šīs jaudas, lai nepārtraukti nospiestu velosipēdu riteņiem. Tas operators ir mazāk riteņu spēles, kad uzkāps uz leju, mazāk iespēju pārvērst, un kopumā mazāk slodzes personai, kas izmanto mašīnu pēc stundu ilgas apgriešanas augļu uz šīm sarežģītām kalnu īpašībām.

Teras testu rezultāti: 18% ātrāka žāvēšana stūrveida, pārplūstā terēnā salīdzinājumā ar premium gāzes modeļiem

Izmēģinājumos atklāts, ka dīzeļdzirnavu darbnīca ir aptuveni par 18 procentiem ātrāka nekā naftas modeļiem, ja tas ir uz nerūsējošā zemē, uz augļiem vai biezpienu. Kas to izraisa? Dīzeldzinēju mašīnām ir nepārtraukta jauda un izturīgāka konstrukcija. Tas nozīmē, ka tie turpina braukt strauji caur tām sarežģītām vietām, kur gāzes iekārtas bieži zaudē momentumu vai ir jāpārslēdz uz vienu un to pašu vietu vairākas reizes, lai pareizi pabeigtu darbu.

Ilgtermiņa izmaksu ietaupījumi, izmantojot degvielas efektivitāti un samazinot TCO

Dīzelis 25-35% labāk energotilpība ļauj ~40% ilgāku ekspluatācijas laiku uz galonu

Dīzeļdegviela satur 25-35% vairāk enerģijas uz galonu nekā benzīns, kas nozīmē aptuveni 40% ilgāku ekspluatācijas laiku vienā tvertnē. Šī efektivitāte samazina degvielas uzpildes pārtraukumus lielajās darbībās un samazina kopējo degvielas patēriņu. Komercdarbības, kas veic lielu īpašumu pārvaldību, laikā ievērojami uzkrājas ietaupījumi.

Kopējās īpašumtiesību izmaksas: līdzvērtība ~ 650 stundām gadā trīs gadu periodā

Dīzelmaskas noteikti ir dārgas jau no sākuma, bet tās sāk būt finansiāli noderīgas pēc aptuveni 650 darba stundām gadā, kas sadalītas trīs gados. Kad esam pāri tam, visi tie mali naudas taupītāji ir lieliska nauda. Tikai labāka degvielas patēriņa ziņā ievērojami samazinās gāzes izmaksas, un ir mazāk noturības, tāpēc arī uzturēšanas rēķini paliek zemāki. Kad ir pienācis laiks pārdot, šīs mašīnas saglabā savu vērtību daudz labāk nekā tās gāzes līdzvērtīgās. Ikviens, kas katru gadu tērē vairāk nekā 700 stundas, lai segtu zāli, būtu gudrs izmantot dīzeļdegvielas enerģiju, lai veiktu visu to smago, dienas pēc dienas darbu, bez naudas trūkuma ilgtermiņā.

Pārliecinātība, izmantojot ārkārtīgi un mainīgu laika apstākļus

Degvielas drošība un stabilitāte: dīzeļdegvielas uzliesmojošais punkts (125°F+) pret benzīnu (-45°F)

Dīzeļdegvielas aizdegšanās temperatūra ir daudz augstāka nekā benzīnam. Kamēr dīzeļdegvielai tā ir aptuveni 125 grādi pēc Fārenheita, benzīnam šis slieksnis ir daudz zemāks — mīnus 45 grādi. Šis atšķirība nozīmē, ka dīzeļdegviela ugunsnelaidības ziņā ir drošāka augstākās temperatūrās vai tad, ja to uzglabā tuvu siltām virsmām. Cilvēkiem, kuri ekspluatē aprīkojumu karstā vasaras laikā vai tur savas mašīnas stāvvietās, kas stipri uzkarsējas, tas ir īpaši svarīgi. Neviens negrib, lai neparedzēts dzirksteļošanas avots pārvēršas bīstamā situācijā, piemēram, pļaujot zāli karstā dienā. Vēl viena dīzeļdegvielas priekšrocība ir tās ilgāka derīguma termiņš uzglabāšanas rezervuāros. Benzīns ar laiku sadalās, kas izskaidro, kāpēc motori reizēm nestrādā pareizi pēc tam, kad ziemas mēnešos ir stāvējuši neizmantoti. Dīzeļdegvielai šādas stabilitātes problēmas nerodas, tāpēc tā ir labāka izvēle sezonāla aprīkojuma īpašniekiem, kuri vēlas izvairīties no problēmām pavasarī.

Uzticamība aukstā laikā: Sildspuldzes nodrošina iesildīšanu līdz -10 °F (USDA apstiprināts)

Dīzeļa zāles pļāvēji ir kļuvuši daudz labāki, sākot darbu aukstākā laikā, jo tie ir aprīkoti ar nelieliem sildīšanas elementiem, kas sauc par kvēlsveču. Tie faktiski sasilda sadegšanas kameru, tāpēc dzinējs var aizdegties pat tad, ja temperatūra, saskaņā ar ASV Lauksaimniecības departamenta veiktajiem testiem, pazeminās zem nulles pēdu pēc Fārenheita. Bensīna darbināmiem agregātiem aukstā laikā rodas reālas problēmas, jo to degviela nepietiekami labi tvaikojas. Taču dīzeļdzinēji darbojas citādi. Tie balstās uz kompresiju, nevis uz zibens sveču, tāpēc tie turpina darboties stabili neatkarīgi no temperatūras. Uzņēmumiem, kuriem regulāri jāpļauj zāle grūtajos mēnešos starp ziemu un vasaru, tas nozīmē mazāk problēmu ar aprīkojuma palaišanu no rīta uz saltajām dienām, kuras mēs visi baidāmies.

BUJ

Kāds ir dīzeļdzinēju priekšrocības salīdzinājumā ar bensīna dzinējiem zāles pļāvējos?

Dīzeļdzinēji nodrošina augstāku griezes momentu un jaudu, kas īpaši noderīgi grūtiem pļāvēja darbiem. Tie sniedz stabili jaudu biezos augos un sarežģītos apstākļos, kuros benzīna dzinēji var saskarties ar problēmām.

Cik ilgi dīzeļdzinēji parasti kalpo salīdzinājumā ar benzīna dzinējiem?

Vairums komerciālo dīzeļdzinēju var kalpot no 3 000 līdz 5 000 ekspluatācijas stundām, kas ir aptuveni divreiz vairāk nekā benzīna dzinēju mūžs.

Vai dīzeļa pļāvēji ilgtermiņā ir izdevīgāki?

Kaut arī to sākotnējā cena ir augstāka, dīzeļa pļāvēji nodrošina garāku darbības laiku, zemāku degvielas patēriņu un retāku apkopi, kas rezultātā nozīmē ievērojamas ietaupījumus ilgtermiņā.

Vai dīzeļdzinēji labi darbojas ekstrēmos laika apstākļos?

Jā, dīzeļdzinējiem ir augsts uzliesmošanas punkts, kas padara tos drošākus karstos apstākļos, un tie uzsilst uzticami arī aukstā laikā pateicoties kvēlsveču klātbūtnei.